Аэродинамическая труба Т-109
Основные параметры
| Число М потока | 0.4–4.0 |
| Число Re на 1 м | до 60∙106 |
| Полное давление | 80–560 кПА |
| Скоростной напор | до 140 кПа |
| Температура торможения | окружающей среды |
| Продолжительность пуска | до 15 мин. |
| Размеры рабочей части: | |
| Сечение сопла | 2.25 х 2.25 м |
| Длина рабочей части | 5.5 м |
| Размеры объектов испытаний: | |
| Длина модели | до 2.0 м |
| Размах крыла | до 1.5 м |
| Диапазон углов атаки (α) | -5º–15º |
| Диапазон углов скольжения(β) | +3º– -9º |
Общее описание
Т-109 — сверхзвуковая аэродинамическая труба (АДТ) периодического действия, переменной плотности, полузамкнутого типа с обратным каналом, двумя эжекторами и регулируемым сверхзвуковым диффузором. Поток в трубе создается с помощью эжекторов, в которые подается сжатый воздух.
Рабочая часть — закрытая, с квадратным поперечным сечением, для проведения испытаний при числах М≤1.7 выполнена с перфорированными стенками в области расположения моделей. Степень перфорации горизонтальных стенок рабочей части изменяется от 0 до 18%, вертикальных — от 0 до 65%.
АДТ оснащена тремя типами подвесных устройств для стандартных видов испытаний: хвостовой державкой, ленточной подвеской и боковой державкой. Для исследования процессов отделения грузов от летательных аппаратов (ЛА) имеются специальные автоматизированные подвесные устройства с дистанционным управлением. Рабочие режимы воздушного потока АДТ реализуются с помощью набора жестких сопел и регулируемого сопла (М = 0.4...4.0).
АДТ оборудована автоматизированным измерительно-вычислительным и управляющим комплексом для осуществления контроля, регистрации, сбора и обработки данных в процессе эксперимента.
Возможности
Аэродинамическая труба Т-109 обеспечивает проведение следующих видов экспериментальных исследований:
- совмещенные испытания по определению суммарных и распределенных аэродинамических характеристик моделей ЛА и их элементов;
- испытания по определению характеристик реактивных двигателей с моделированием выхлопных струй (qрасход ~ 250 кг/с; холодных -Ро = 300 атм и горячих — Ро = 70 атм, Т= 2000°С);
- определение характеристик статической и динамической аэроупругости моделей ЛА (флаттер, бафтинг, дивергенция, реверс);
- определение аэродинамических характеристик отделяемых грузов и их носителей, исследование процессов отделения;
- моделирование течений в отсеках вооружения моделей самолетов;
- измерение пульсаций давления на поверхности модели ЛА (f = 0...20 кГц);
- исследование влияния числа Re на аэродинамические характеристики моделей Л А;
- физические исследования.
Технологические преимущества
- Регулируемое сопло (М = 0.4...4.0);
- Многократные модульные измерительные системы на базе стандартного интерфейса; цифровые системы автоматического управления параметрами М, Re, α, β; системы отображения данных эксперимента в реальном времени;
- Струйные установки с подводом сжатого воздуха для моделирования работы различных типов реактивных двигателей;
- Автоматизированные подвесные устройства с дистанционным управлением для исследования процессов отделения грузов от ЛА.
Практическое применение
Вышеперечисленные возможности аэродинамической трубы Т-109 широко используются для экспериментальных исследований моделей объектов самолетной, ракетной, космической техники и их конструктивных особенностей.