Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н. Е. Жуковского
ENG
Версия для печати

Исследование физических механизмов шума взаимодействия струи и крыла самолета

28 Января 2020

11:00

Телемост ЦАГИ - ИТПМ СО РАН - СПбПУ - НИИМ МГУ

Оnline-трансляция из ЦАГИ

ЦАГИ, корп. № 8, конференц-зал

Докладчик: Бычков Олег Павлович (ФГУП ЦАГИ), oleg.bychkov@tsagi.ru

Тезисы доклада "Исследование физических механизмов шума взаимодействия струи и крыла самолета" 

Проведено исследование механизма, ответственного за низкочастотное усиление шума турбулентной струи вблизи крыла самолета (рис. 1а). Поставлен и решен ряд модельных задач (рис. 1б), в которых наблюдаемый эффект усиления шума объясняется рассеянием на задней кромке крыла волн неустойчивости слоя смешения струи. Построена полуэмпирическая модель шума взаимодействия, позволяющая предсказывать его спектральные характеристики и направленность на основании информации об амплитудах и фазовых скоростях пульсаций в ближнем поле струи. Проведена валидация модели на основе полученных в заглушенной камере АК-2 ЦАГИ экспериментальных данных о ближнем поле свободной струи и шуме взаимодействия для упрощенной конфигурации «струя-пластина». В эксперименте обнаружена нетривиальная связь азимутальных мод ближнего поля струи и мод шума взаимодействия, которой дано объяснение на основании разработанной модели. Показана возможность практического применения модели на примере расчета шума взаимодействия для реалистичной конфигурации «двухконтурное сопло-крыло» (рис. 1в).



Назад к семинару
RSS
Яндекс.Метрика